Der im Bau befindliche Wallis Annenberg Wildlife Crossing wird nach seiner Fertigstellung mit einer Länge von 210 Fuß und einer Breite von 165 Fuß der größte Wildtierübergang der Welt sein. Die Brücke, deren Bau im April 2024 mit der Installation des ersten der mehr als 80 vorgeschlagenen Träger begann, wird im Conejo Valley gebaut, einer Region, die sich sowohl über den südöstlichen Ventura County als auch den nordwestlichen Los Angeles County in Südkalifornien, USA, erstreckt .
Bei den Trägern handelt es sich um etwa 100 Fuß lange Kästen aus Stahlbeton, die als Basis für den Wildtierübergang dienen. Sie tragen dazu bei, die horizontale Reichweite der Struktur zu unterstützen US Highway 101. Highway 101, auch bekannt als US Route 101, ist ein nummerierter Nord-Süd-Highway der Vereinigten Staaten, der die Bundesstaaten Kalifornien, Oregon und Washington an der Westküste der Vereinigten Staaten durchquert.
Berichten zufolge wird die Autobahn im Liberty Canyon-Gebiet über Nacht gesperrt, um den Einbau von insgesamt 82 Trägern mit einem Gewicht zwischen 126 und 140 Tonnen zu ermöglichen, zunächst die 101 Fahrspuren in Richtung Süden und dann in Richtung Norden. Berichten zufolge wird die Installation der Träger in jede Richtung drei bis vier Wochen dauern. Das gesamte Projekt wird voraussichtlich erst Anfang 2025 abgeschlossen sein.
Einzigartige Merkmale des Wallis Annenberg Wildlife Crossing
Berichten zufolge ist die Größe des Wallis Annenberg Wildlife Crossing nicht der einzige einzigartige Aspekt, da er so konzipiert ist, dass er sich nahtlos in die Berge einfügt und Großkatzen, Kojoten, Hirschen, Eidechsen, Schlangen und anderen Lebewesen eine sichere Möglichkeit bietet, in verschiedene Teile zu reisen des 150,000 Hektar großen offenen Gebiets im Erholungsgebiet Santa Monica Mountains.
Laut Robert Rock, einem Landschaftsarchitekten mit Lebende Zukunft in Chicago Dieser naturzentrierte Bautyp, der den Brückenentwurf leitete, unterscheidet ihn von anderen Wildtierbrücken und Unterführungen auf der ganzen Welt, die typischerweise aus Zement und Stahl bestehen.
Laut Rock bestand das Designteam von Wallis Annenberg Wildlife Crossing aus einem Bodenwissenschaftler, der in der Nähe Bodenproben sammelte, die spezifisch für die lokalen Bäume sind, sowie einem Mykologen, der die Pilze des Gebiets untersuchte und wie sie den reibungslosen Fluss von Pflanzen und Pflanzen unterstützen können Tiere über die Überführung.
Rock ist davon überzeugt, dass die größte Wildtierüberquerung der Welt sowohl ein Werkzeug als auch ein Symbol der Verbindung ist und eine verlockende Herausforderung für künftige Generationen darstellen wird, den Mantel des Designs zu übernehmen, um die Lücken anderswo in unserer Welt zu schließen.
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Kosten und Finanzierung für die weltweit größte Wildtierüberquerung
Das Wallis Annenberg Wildlife Crossing-Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft entwickelt. Zu den Kernpartnern gehören Caltrans, der National Park Service, die Santa Monica Mountains Conservancy, die Mountains Recreation and Conservation Authority, der Resource Conservation District der Santa Monica Mountains und die Nationale Wildtierföderation.
Die Kosten für die Umsetzung des Projekts werden auf etwa 92 Millionen US-Dollar geschätzt. Private Spender trugen die Hälfte der geschätzten Kosten bei Wallis Annenberg, nach dem die Brücke benannt ist, nachdem sie 26 Millionen US-Dollar beigesteuert hat, und rund 6000 andere Spender, die den anderen Teil der privaten Spenden beigesteuert haben.
