Der erste Abschnitt der Küstenstraße von Mumbai soll laut Angaben im Februar 2024 für den Betrieb freigegeben werden Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC). BMC, auch bekannt als Municipal Corporation of Greater Mumbai (MCGM), ist die Verwaltungsbehörde von Mumbai, der Hauptstadt des indischen Bundesstaates Maharashtra.
Offiziell bekannt als Chhatrapati Sambhaji Maharaj Coastal Motorway, ist die Küstenstraße von Mumbai eine im Bau befindliche, durch Steigungen getrennte Schnellstraße in Mumbai. Die Straße verläuft über eine Strecke von 29.2 Kilometern entlang der Westküste Mumbais und verbindet Marine Lines im südlichen Teil der Stadt mit Kandivali im nördlichen Teil.
Es verfügt über zwei Tunnel, die Girgaon Chowpatty und den Priyadarshini Park verbinden, Brücken, Anschlussstellen, einen 8.5 Meter hohen Deich, eine Bushaltestelle und Parkplätze.
Umfang der ersten und zweiten Phase des Küstenstraßenprojekts in Mumbai
Das Küstenstraßenprojekt in Mumbai wird in zwei Phasen durchgeführt. Die 1. Phase beginnt am Princess Street Flyover bis zum Worli-Ende der Bandra-Worli Sea Link, eine Strecke von etwa 10.58 Kilometern.
Es umfasst den Bau von acht achtspurigen Landstraßen auf neu gewonnenem Land, Brücken, Doppeltunneln und drei Anschlussstellen mit einer Gesamtlänge von 8 Kilometern. Diese Phase umfasst auch den Bau von Schleusentoren, einer Ufermauer/Promenade, die Schaffung von Grün- und Erholungsflächen sowie Tiefgaragenanlagen.
Die zweite Phase hingegen umfasst den Bau des verbleibenden Abschnitts des Mumbaier Küstenstraßenprojekts. Dieser Abschnitt liegt zwischen dem Bandra-Ende der BWSL und Kandivali und ist 19.22 Kilometer lang, davon 9.5 Kilometer Versova-Bandra-Seeverbindung.
Bisher durchgeführte Arbeiten und beteiligte Unternehmen
Die Umsetzung der 1. Phase der Küstenstraße von Mumbai begann bereits im Jahr 2018. Diese Phase steht derzeit kurz vor dem Abschluss, wobei 84 % der gesamten Arbeiten abgeschlossen sind. Genauer gesagt sind die Tunnelvortriebsarbeiten zu 100 % abgeschlossen.
Der Aushub des Tunnels in Richtung Süden begann im Januar 2021 und wurde im Januar des folgenden Jahres (2022) abgeschlossen. Im April desselben Jahres (2022) begann der Vortrieb des Nordtunnels und endete im Mai 2023.
Die Sanierungsarbeiten hingegen sind zu 97 % abgeschlossen, während der Bau der Ufermauer zu 84 % abgeschlossen ist. Der Ausbau des Autobahnkreuzes und der Brückenbau sind zu 85.5 % bzw. 83 % abgeschlossen.
Zu den Unternehmen, die an der Umsetzung der ersten Phase des Küstenstraßenprojekts in Mumbai beteiligt waren, gehören: Larsen und Toubro, Bauunternehmen Hindustan und Hyundai-Entwicklungsgesellschaft. Mit geschätzten Kosten von 1.6 Milliarden US-Dollar gilt diese Projektphase als eines der teuersten Projekte für BMC.
Der Baubeginn der zweiten Phase wird noch bekannt gegeben. Berichten zufolge wird es jedoch von durchgeführt Maharashtra State Road Development Corporation Limited (MSRDC) eine indische Aktiengesellschaft, die sich vollständig im Besitz der Regierung von Maharashtra befindet.
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