Es wird erwartet, dass in diesem Sommer mit den Bauarbeiten an der US-Route 6 beginnend vom Little Vermilion River in Richtung Bureau County begonnen wird Verkehrsministerium von Illinois .
Konstruktionskosten
Paul Wappel, IDOT Public Information Officer, sagte, die geschätzten Projektkosten belaufen sich auf 5.6 Millionen US-Dollar.
Die Arbeiten in La Salle und Peru sind für die Bausaison 2024 und 2025 geplant.
Wappel sagte: „Wir gehen nicht davon aus, dass sich die Arbeiten über einen längeren Zeitraum erstrecken.“ Es liegt jedoch beim Hauptauftragnehmer, der darüber entscheidet, wie er seine Aktivitäten plant
Wappel erklärte, dass die Bemühungen die Erneuerung des Straßenbelags, die Verbesserung der Verkehrsampeln usw. umfassen würden ADA Rampenverbesserungen.
Er wies darauf hin, dass die Auswirkungen auf den Verkehr mit denen anderer Straßenbelagserneuerungsprojekte vergleichbar sein werden.
„Die technischen Arbeiten sind abgeschlossen, da die Vorbereitungen getroffen wurden“, sagte er. „Insgesamt wird, wie bei jedem Bauprojekt, der Verkehr beeinträchtigt und Autofahrer müssen mit Verzögerungen rechnen.“
Das Stadtrat von Peru stimmte in seiner Sitzung am Montag für die vorgeschlagene Mittelzuweisung für das Projekt. Nach Angaben der Beamten war es im letzten Jahr ein kontroverses Thema.
Eric Carls, Direktor für Technik und Zoneneinteilung, erklärte, dass die Stadt sich um die Erneuerung einiger Infrastruktureinrichtungen kümmern werde.
Carls gab an, dass er und Feuerwehrchef Jeff King mit IDOT zusammengearbeitet hätten, um die Ausrüstung von Einsatzfahrzeugen in die Ampeln zu integrieren.
Der Preis für den Bau der US-Route 6 beinhaltet auch einen Teil für einige Kurvenrampen, die den ADA-Konformitätsarbeiten entsprechen.
Dan Carls, Manager für Sonderprojekte, sagte, die geschätzten Kosten für den Anteil der Stadt belaufen sich laut einer IDOT-Schätzung auf 237,000 US-Dollar. Er wies jedoch darauf hin, dass erhebliche Mittel für das Projekt erst 2025 oder, was wahrscheinlicher ist, 2016 ausgegeben werden.
„Dies entspricht einer Finanzierung aus mehreren Quellen“, sagte er. Ob aus dem allgemeinen Fonds, der [Kraftstoffsteuer], der Infrastruktur oder dem Hotel/Motel – das kann bei der Projektplanung besprochen werden, aber im Großen und Ganzen gilt dies für alle vier.“
Carls sagte am Montag, dass der Rat lediglich Mittel bereitstellen müsse, bevor IDOT im März ein Vermietungsangebot abgeben könne. Er behauptete, dass er aufgrund einer besonderen Bestimmung im Vertrag mit IDOT im kommenden Geschäftsjahr keine nennenswerten Ausgaben der Stadt erwarte.
„Gemäß dem Vertrag werden vor dem 1. März 2025 keine Erneuerungsarbeiten entlang der West Street und der Peru Street in Peru stattfinden“, erklärte Wappel.
Der Ingenieur der Stadt La Salle, Brian Brown, sagte, er gehe davon aus, dass der Bau der U.S. 6 aus keinem anderen Ort als der Joliet Street erfolgen werde, die vor einigen Jahren asphaltiert wurde.
„Wir gehen über die Third Street zur Westlinie und überspringen die Third Street, springen über Second, Fifth auf Joliet und dann nach Osten bis zur Little Vermilion Bridge“, sagte Brown.
Er erklärte, dass der Stadtrat von La Salle in seiner Sitzung am 32,000. Januar einen Haushaltsplan in Höhe von 8 US-Dollar für das Projekt genehmigt habe.
An den Straßen Second und Bucklin sowie an den Straßenkreuzungen Third und Creve Coeur wurden Verbesserungen an der Verkehrsampel vorgenommen, die La Salle zugeschrieben werden.
Ort
Als US 6 verläuft der transkontinentale U.S. Numbered Highway von Bishop in Kalifornien in Richtung Osten von Provincetown, Massachusetts. Die US-6-Route durchquert den östlichen Teil Kaliforniens von Bishop, einer Stadt im Owens Valley, bis zur Staatsgrenze von Nevada im Mineral County. Die US 6 führte in Long Beach, Kalifornien, zum Pazifischen Ozean, bis 1964 diese Neunummerierung der Staatsstraßen erfolgte
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