Kürzlich wurde ein Vertrag für den Bau des ersten Abschnitts von Rail Baltica unterzeichnet, dem größten Eisenbahnprojekt im Baltikum seit über 100 Jahren. Der Vertrag wurde zwischen Rail Baltic Estland, AS TREV-2 Grupp und AllSpark OÜ.b.
Rail Baltica ist das für die Umsetzung des Eisenbahnprojekts zuständige Unternehmen, während TREV-2 Grupp ein lokales Unternehmen ist, das sich auf den Bau und die Wartung von Infrastrukturobjekten, Bauwerken und Tiefbauarbeiten konzentriert. AllSpark Andererseits ist es ein Infrastruktur-Engineering- und Technologieunternehmen, das umfassende Dienstleistungen über den gesamten Lebenszyklus von Dienstleistungen im Bereich der Infrastrukturtechnologie anbietet.
Zu diesem Meilenstein sagte Anvar Salomets: „Mit diesen Unterschriften können wir mit Sicherheit sagen, dass wir den Punkt erreicht haben, der den Beginn des Hauptstreckenbaus markiert.“ Salomets ist Geschäftsführer von Rail Baltic Estland.
Sven Pertens, Vorstandsvorsitzender der TREV-2 Grupp, sagte hingegen: „Ich freue mich, den ersten Bauvertrag für die Rail Baltica-Hauptstrecke in Estland zu unterzeichnen. Wir glauben, dass dies nicht der einzige sein wird.“
Geltungsbereich des Vertrages
Der vorliegende Auftrag umfasst den Bau einer rund 4.8 Kilometer langen Hauptstrecke. Die Linie beginnt an der Ostseite des Bahnhofs Ülemiste und endet an der Kreuzung mit der Lagedi Road in Soodevahes, Rae Parish. Die Breite der Strecke wird zwischen 14 und 20 Metern betragen.
Darüber hinaus umfasst der Auftrag den teilweisen Bau eines Dammes für den Güterbahnhof des Bahnhofs Ülemiste sowie den Eisenbahnabschnitt einer künftigen Autoverladestation.
Darüber hinaus umfasst der Auftrag die Errichtung der notwendigen Entwässerungsanlagen, Kabelkanäle, Landgewinnungssysteme und Stützmauern. Außerdem werden verschiedene Versorgungsnetze eingerichtet und ein Durchlass gebaut, um den Durchgang von Kleintieren zu erleichtern.
Der Auftrag für den Bau des 1. Abschnitts der Rail Baltica hat einen Wert von 34,176,386 Euro. Das Projekt wird zu 85 % durch die Connecting Europe Facility der Europäischen Union finanziert.
Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich im Frühjahr dieses Jahres beginnen und bis Mitte 2027 abgeschlossen sein.
Weitere Verträge betreffend Rail Baltica
Wenige Tage nach der Vertragsunterzeichnung für den Bau des 1. Abschnitts von Rail Baltica veröffentlichte Rail Baltica weitere Ausschreibungen. Im Rahmen dieser Ausschreibungen lud das Unternehmen andere Unternehmen ein, den Bau der zugrunde liegenden Infrastrukturkreuzungen für 52.6 Kilometer der estnischen Hauptstrecke durchzuführen.
Diese Ausschreibungsverträge umfassen den Bau von insgesamt fünf Hauptstreckenabschnitten in den Kreisen Harju und Rapla. Die betreffenden Abschnitte sind Soodevahe bis Kangru, Kangru bis Saku, Saku bis zur Kreisgrenze Harju/Rapla, Hagudi bis Alu und Alu bis Kärpla.
Die geschätzten Gesamtkosten der veröffentlichten Ausschreibungen belaufen sich auf etwa 400 Millionen Euro, was 438 Millionen US-Dollar entspricht. Die Verträge werden voraussichtlich innerhalb eines Zeitraums von 40 bis 48 Monaten ab dem zweiten Quartal 2 ausgeführt.
Rail Baltica Mainline, vorrangiges Projekt
Laut Salomets hat der Bau der Hauptstrecke Rail Baltica im Jahr 2024 und in den folgenden Jahren zweifellos Priorität für das Unternehmen.
„Unser Ziel ist es, in einem Jahr auf mehr als einem Drittel des estnischen Teils von Rail Baltica einen aktiven Bau der Eisenbahninfrastruktur zu sehen. Dadurch können wir den Zeitplan für den Betrieb im Jahr 1 einhalten“, sagte der Geschäftsführer von Rail Baltic Estland.
Lesen Sie auch
Rail Baltica, die größte Eisenbahn, die seit über 100 Jahren in den baltischen Ländern gebaut wurde
Das Rail Baltic-Projekt übertrifft die Budgetschätzungen.
Bau eines neuen Tunnels auf der Bahnverbindung Banihal-Katra in Indien abgeschlossen
