Brightline Nächste Woche beginnt das 12-Milliarden-Dollar-Hochgeschwindigkeitsprojekt zur Verbindung zwischen Las Vegas und Südkalifornien.
Verkehrsminister Pete Buttigieg leitet diese Operation am Montag zusammen mit Direktoren, Geschäftsleuten und der Verwaltung der Stadt Las Vegas, so die Ankündigung des Verkehrsministeriums. Das erste schriftliche Medium, das über die Zeremonie berichtete, war das Las Vegas Review-Journal.
Fertigstellungstermin
Brightline West erhält 3 Milliarden US-Dollar aus dem Infrastrukturgesetz von Präsident Biden, das durch die überparteiliche Linie umgesetzt wird. Nicht lange danach, im Sommer 2028, könnten die Züge in Betrieb sein, kurz bevor die Olympischen Sommerspiele in Los Angeles im Jahr 2028 beginnen.
Reisende können sich auf einiges freuen. Was erwartet sie? Am südlichen Ende des berühmten Strip der Stadt wird es einen Bahnhof in Las Vegas und einen Bahnhof in Südkalifornien namens Rancho Cucamonga östlich der Innenstadt von Los Angeles geben, etwa 40 Meilen. Von diesen Bahnhöfen fahren alle 45 Minuten elektrische Züge ab.
Der Zug von Brightline West verspricht, die Passagiere mit einer Geschwindigkeit von etwa 2 Stunden und 10 Minuten von einer Seite von Los Angeles zur anderen zu bringen – schneller als jeder andere Zug in den Vereinigten Staaten.
Als erstes Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zwischen Las Vegas und Kalifornien in der Geschichte des Landes freuen wir uns, sagen zu können: Es ist längst überfällig. Laut Präsident Biden“, sagte Brightline West im Dezember. „Wir haben nicht nur jahrzehntelang über dieses Projekt gesprochen, sondern auch mit dem Bau unserer Bahnverbindung zwischen Los Angeles und Laguna Niguel begonnen.“ Rückblickend war dies der Zeitpunkt, an dem die Dinge Gestalt annahmen. Mittlerweile geht es richtig voran.“
Neben den bekannten Projekten, die den Fahrgästen in Kalifornien, Texas und im Nordosten eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 200–300 Meilen pro Stunde ermöglichen sollen, sind viele weitere Hochgeschwindigkeitsbahnen in Arbeit.
Die Fahrt zwischen Rancho Cucamonga und Las Vegas ohne Verkehr dauert mindestens 3 Stunden, was laut Google Maps die Fahrt von einem Punkt zum anderen sein könnte.
„Die Zukunft des Transports mit Zügen schießt an Ihnen vorbei, da alle Autos fest im Stau stecken bleiben. Zu diesem Zeitpunkt werden Sie wahrscheinlich schreien: „Ich habe Mitleid mit diesen Idioten, die im Stau fahren und weiterhin die von der Brightline-Eisenbahn bewachte Überführungsbrücke überqueren.“ Sagte Jim Mathews, CEO der Rail Passengers Association. „Wie wäre es mit all denen, die vom Großraum Los Angeles nach Las Vegas reisen sollen? Für sie wird es sicherlich so sein.
Die Brightline West-Züge verkehren größtenteils auf der Interstate 15 und sind während ihrer Fahrten ausgewählte Strecken. Sie werden zwei Zwischenstopps in Kalifornien einlegen: Hesperia und Apple Valley, an den gegenüberliegenden Enden der Hesperia Highschool.
Wenn die Züge von Los Angeles aus abreisen, steigen die Passagiere vielleicht lieber in Metrolink ein, das südkalifornische Regionalzugnetz, und der Bahnhof Rancho Cucamonga in der Nähe der Kreuzung der Interstates 10 und 15 wäre die Endstation. Die verkehrsabhängige Zugverbindung zwischen der Innenstadt von Los Angeles und Rancho Cucamonga beträgt mindestens 50 Minuten mit dem Auto oder 1 Stunde und 15 Minuten mit dem Zug.
Das neue Brightline West wird Fahrer ansprechen, deren Geschwindigkeit nicht der einzige Grund zum Fahren ist.
Brightlines Florida-Projekt ging im September in Betrieb und verbindet Doral (Miami) mit der Stadt Orlando. Der Westen könnte eine Vorstellung davon haben, was er von den zukünftigen Kunden erwarten kann, um das hypothetische Erlebnis zu erleben. Amtrak hatte beispielsweise viele Jahre lang das Monopol im Intercity-Personenverkehr auf der Schiene behalten, bevor Brightline erfolgreich war.
Raumstationen bieten große Sitzplätze mit Sitzgelegenheiten und Bars, die Craft-Drinks anbieten, sowie eine ausschließlich für Premium-Passagiere reservierte Lounge. Reisende können auf dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Las Vegas und Kalifornien bereits an Bord des Flugzeugs eine gut sitzende/geräumige Sitzanordnung und schnelles WLAN genießen. Mitglieder des Kabinenpersonals gehen weiterhin den Gang auf und ab, während sie unterwegs Annehmlichkeiten wie Essen und Getränke haben.
Brightline teilte den Investoren mit, dass im März (also im März) die Zahl der Passagiere einen Rekordwert von 258,307 erreicht habe und dass einer von drei Zügen fast voll sei.
Geltungsbereich
Brightline hat tatsächlich eine bessere Leistung erbracht, wenn auch besser als der geplante kommerzielle FLORIDA-Dienst für 2022. Der Erfolg von Brightline ist ein starkes Argument dafür, dass mehr dieser Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnen in den großen Städten der USA gebaut werden
Brightline West prognostiziert, dass etwa 6 Millionen Menschen die Züge zum ersten Mal seit einem Jahr nutzen werden, sagte die REA. Es wird geschätzt, dass diese Zahl innerhalb eines Jahrzehnts von heute etwas über 8 Millionen auf über 9.2 Millionen steigen wird.
Das Unternehmen rechnet damit, dass sich mehr als drei Viertel seiner Passagiere für das Auto entscheiden werden, wenn wir nicht auf die Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen Las Vegas und Kalifornien umsteigen, was die effiziente Reise zwischen den beiden Staaten verdeutlicht. Die Verteilung der Menschen auf engstem Raum über einen längeren Zeitraum (15 Prozent würden fliegen und 75 Prozent würden am Boden bleiben) wäre unvermeidlich.
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