Der Bau der Maryland Purple Line soll nach dem wieder aufgenommen werden Maryland Board of Public Works genehmigte 3.4 Milliarden US-Dollar für den Bau der 16-Meilen-Eisenbahnlinie, die Passagiere zwischen den Grafschaften Montgomery und Prince George befördern soll. Der Bau geriet vor fünf Jahren aufgrund einer Klage des Projektgegners wegen Umweltbedenken ins Stocken. Danach kam das Projekt letztes Jahr endgültig zum Stillstand, als der Bauunternehmer das Projekt verließ.
Ein neues Joint Venture namens Maryland Transit-Lösungen, wird nun als neuer Bauunternehmer für das Purple Light Rail Line Project fungieren. Die Staatsbeamten erwähnten, dass von den beiden Bietern dieses von Dragados geführte Team ausgewählt wurde, weil es ein besseres technisches Angebot und einen niedrigeren Preis hatte. Das neue Team wird das vorherige ersetzen, das von Fluor aus Texas geleitet wurde.
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Violette Stadtbahnlinie, die nach Fertigstellung 30 Jahre lang von PLTP verwaltet werden soll
Die anfängliche 5.6-Milliarden-Finanzvereinbarung zwischen dem Staat und dem privaten Konsortium hieß Transitpartner von Purple Line(PLTP) wurde modifiziert, was dazu führte, dass der Staat zusätzliche 3.7 Milliarden Dollar zahlte; Dies schließt die 250 Millionen US-Dollar gerichtliche Abfindung ein, die der Staat zuvor an PLTP gezahlt hat, nachdem sein früherer Auftragnehmer gekündigt hatte. Gemäß den Vertragsbedingungen wird PLTP voraussichtlich zusätzliche Kosten während der Bauphase übernehmen. Aber nach der Eröffnung des Stadtbahnsystems wird es von PLTP verwaltet und betrieben, und der Staat wird PLTP über einen Zeitraum von 30 Jahren zurückzahlen.
Die vollständigen Bauarbeiten an der Purple-Stadtbahnlinie werden voraussichtlich in diesem Frühjahr wieder aufgenommen, und das neue Team wird mit der Arbeit an den unvollständigen Eisenbahnbrücken beginnen, die in der Luft hängen blieben, nachdem das vorherige Bauteam 2020 aufgehört hatte. Das Eröffnungsdatum dieses Stadtbahnsystems , die ursprünglich für dieses Jahr geplant war, wurde nun bis Herbst 2026 verlängert Der Abschnitt der Teststrecke zwischen New Carrollton und Beacon wird voraussichtlich in zwei Jahren fertiggestellt, und im Winter nächsten Jahres soll ein systemweiter vollständiger Test folgen.
Die Purple Light Rail Line wird drei U-Bahn-Linien von Vorort zu Vorort verbinden und aus 21 Stationen bestehen. Insgesamt werden 28 Stadtbahnwagen für die Schiene eingesetzt, von denen acht fertiggestellt sind und zur Verschiffung bereitstehen. Weitere acht werden statischen Tests unterzogen, während acht weitere in Elmira, NY, zusammengebaut werden. Die Fahrzeuge werden voraussichtlich im Herbst nächsten Jahres in der Glenridge Operations & Maintenance-Einrichtung in Prince George's County eintreffen.
Was wir im Juni 2021 berichtet haben
183.5 Millionen US-Dollar für den Bau der Maryland Purple Line genehmigt
183.5 Millionen US-Dollar wurden von der Maryland Board of Public Works für einen Berater, der Bauverträge auf der verspäteten Purple Line überwacht, bis die Unternehmen, die das Stadtbahnprojekt verwalten, einen neuen Hauptauftragnehmer einstellen. Der temporäre Unternehmensberater des Programms wird weiterhin 150 Verträge beaufsichtigen, die die Maryland Transit Administration im vergangenen Herbst übernommen hatte, um einige Arbeiten am Laufen zu halten, nachdem das Bauteam unter der Leitung von Fluor aus Texas das 16-Meilen-Projekt wegen verzögerungsbedingter Kostenstreitigkeiten aufgegeben hatte. Die meisten großen Bauarbeiten sind ins Stocken geraten, aber die Arbeiten, die fortgesetzt wurden, umfassen das Verlegen von Versorgungsleitungen und die Herstellung von Stadtbahnfahrzeugen in Upstate New York.
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Staatliche Transportbeamte sagen, dass die 183.5 Millionen US-Dollar keine Kostenerhöhung sind, da sie bereits im Budget von 2 Milliarden US-Dollar des Projekts Maryland Purple Line für die Arbeit enthalten waren, die das Fluor-Team geleistet hätte. Im Dezember genehmigte das Board of Public Works einen gerichtlichen Vergleich in Höhe von 250 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit dem Weggang des Fluor-Teams. Die am Mittwoch genehmigte Vertragsverlängerung beläuft sich auf 398.5 Millionen US-Dollar, die dem Joint Venture der Ingenieurbüros RK&K und der Beratungsfirma WSP gezahlt oder zugewiesen wurden. Die zusätzliche Aufsichtsarbeit sollte von dem ursprünglich mit der Planung und dem Bau der Linie beauftragten Team übernommen werden, die Berater „haben seit dem Ausscheiden des Planungs- und Bauunternehmens eine noch bedeutendere Rolle übernommen, was dem Staat ermöglicht hat, weiterzumachen“ während dieser Übergangszeit kritisch an dem Projekt arbeiten“, sagte Erin Henson, Sprecherin des Verkehrsministeriums von Maryland.
Auf Antrag der Maryland Transit Administration an das Board of Public Works würde das Ende des Beratungsvertrags von Mitte 2023 bis Mitte 2027 verlängert. Zum ersten Mal hat die MTA signalisiert, dass die Fertigstellung der Linie möglicherweise vier Jahre hinter dem Zeitplan liegt. Die Linie sollte ursprünglich im März 2022 mit dem Personenverkehr beginnen, aber der Beratungsvertrag würde sich um etwa ein Jahr über den Eröffnungstermin hinaus verlängern.
Was wir im Dezember 2020 berichtet haben
250-Millionen-US-Dollar-Deal zur Fertigstellung der von Purple Line genehmigten Maryland
Das Board of Public Works in Maryland hat einen Rechtsvertrag über 250 Millionen US-Dollar genehmigt, um die Bauarbeiten am Stadtbahn Purple Line Projekt innerhalb von neun Monaten. Der aus drei Mitgliedern bestehende Vorstand stimmte einstimmig dafür, die für den Bau zuständigen Unternehmen für die Beilegung von Vertragsstreitigkeiten im Zusammenhang mit Verzögerungen zu bezahlen, die vor drei Jahren begonnen hatten. Das Projekt, das zu etwa 3 Prozent abgeschlossen ist, wird voraussichtlich weitere drei Monate benötigen, um die verbleibenden Arbeiten zu refinanzieren, bevor der Bau wieder aufgenommen wird. Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen innerhalb eines Jahres einen neuen Bauunternehmer einstellen, obwohl dies nach Angaben des Maryland Transportation Secretary voraussichtlich fast sechs Monate dauern wird.
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Die Purple Line sollte ursprünglich bis März 2022 in Betrieb sein, aber der vorherige Auftragnehmer sagte, sie werde erst Ende 2024 mit der Beförderung von Passagieren beginnen. Das Stadtbahnprojekt ist 16 Meilen lang und wird sich von Bethesda im Montgomery County bis New Carrollton im Jahr 100 erstrecken Prince George's County. Es wird eine direkte Verbindung zu den roten, grünen und orangefarbenen Linien der Metrorail hergestellt. in Bethesda, Silver Spring, College Park und New Carrollton. Die Linie wird auch mit MARC, Amtrak und lokalen Bussen verbunden. Die Bauunternehmen erhalten die ersten 31 Millionen US-Dollar des Vergleichs bis zum 150. Dezember. Der Staat zahlt die verbleibenden 12 Millionen US-Dollar innerhalb von XNUMX Monaten, wenn der Staat und PLTP eine neue Finanzvereinbarung unterzeichnen, nachdem der Auftragnehmer ersetzt wurde, erklärte der Sekretär.
Mit der Einigung in Höhe von 250 Millionen US-Dollar hat die Purple Line-Partnerschaft nun einen Wert von 5.84 Milliarden US-Dollar. Es ist eines der ersten US-Transitprojekte, das auf private Finanzierung angewiesen ist. Der private Finanzpartner Purple Line Transit Partners besteht nun aus den Infrastrukturinvestoren Meridiam und Star America. Ein drittes Unternehmen, Fluor, das auch das Joint Venture im Baugewerbe leitete, wird die Partnerschaft im Rahmen der Vereinbarung verlassen.
