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Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, der erste Unterwassertunnel in Südasien, Projektaktualisierungen

Das Dubai World Islands-Projekt
Das Dubai World Islands-Projekt

Der Bau des Tunnels Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, auch bekannt als Karnaphuli-Tunnel in Bangladesch geht Berichten zufolge gut voran. Die Arbeiten, einschließlich des Baus des Haupttunnels und der Zufahrtsstraßen in Chattogram, sind zu 86 % abgeschlossen. Das verriet Harunur Rashid Chowdhury, der Bauleiter des mehrspurigen Straßentunnels.

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Auch der Bau der beiden Röhren des Tunnels unter dem Fluss Karnaphuli ist bereits abgeschlossen. Die Fertigstellung der ersten Röhre dauerte laut Chowdhury 17 Monate. Die zweite Röhre hingegen wurde in 10 Monaten fertiggestellt.

Die Rohbauarbeiten am Unterwassertunnel Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman dauern noch an.

CCCCC bietet Wartungs- und Mauterhebungsdienste für den Bangabandhu-Tunnel an

Im Mai, Abteilung Straßen und Autobahnen enthüllte Pläne, die China Communications Construction Company (CCCCC) einzustellen. Das chinesische Staatsunternehmen würde Berichten zufolge Wartung und Mauteinhebung für den Bangabandhu-Tunnel anbieten. Berichten zufolge würde die Regierung von Bangladesch den Tunnelbauer im Direktvergabesystem beauftragen. Dies sei auf den Vorschlag von CCCC und ihre bisherigen Erfahrungen zurückzuführen.

Berichten zufolge ist es erforderlich, einen Dienstleister/Betreiber für Wartungs- und Mauterhebungsarbeiten zu beauftragen, bevor der Bangabandhu-Tunnel für den Fahrzeugverkehr geöffnet wird. Die wichtigsten Instandhaltungsfunktionen vor der Öffnung des Tunnels sind Tunnelinstandhaltung, Brücken-/Viaduktinstandhaltung und Instandhaltung der Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten.

Installation und Wartung des Tunnelzustandsüberwachungssystems, Patrouille und Rettung, automatisches Waagenmanagement und Mauterhebung sind ebenfalls einige der wichtigsten Wartungsfunktionen. Dazu gehören das Überwachungssystem Intelligent Traffic System (ITS), das Tunnelwasserversorgungs- und -entwässerungssystem, das Tunnelfeuerrettungssystem, das Tunnelbelüftungs- und Beleuchtungssystem sowie die Installation und Wartung des Beleuchtungssystems.

Projektübersicht

Der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, kurz Bangabandhu Tunnel oder Karnaphuli Tunnel, ist ein im Bau befindlicher Unterwasser-Schnellstraßentunnel in der Hafenstadt Chattogram, Bangladesch, unter dem Karnaphuli-Fluss.

Der Tunnel wird gebaut von China Communications Construction Company Limited (CCCC), ein chinesisches multinationales Ingenieur- und Bauunternehmen, das in Zusammenarbeit mit der Planung, dem Bau und dem Betrieb von Infrastrukturanlagen, einschließlich Autobahnen, Brücken, Tunneln, Eisenbahnen (insbesondere Hochgeschwindigkeitszügen), U-Bahnen, Flughäfen, Ölplattformen und Seehäfen, tätig ist China Road and Bridge Corporation, eine Tochtergesellschaft der China Communications Construction Company, die sich auf globale Tiefbau- und Bauprojekte wie Autobahnen, Eisenbahnen, Brücken, Häfen und Tunnel konzentriert.

Mit einer Länge von 9.3 Kilometern und einem Durchmesser von 10.80 Metern, einem Tunnelschildabschnitt von 2,450 Metern Länge und einem Tunnelaußendurchmesser von 11.8 Metern ist der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel der erste Unterwassertunnel in der Region Südasien.

Es verfügt über eine 5.25 Kilometer lange Zufahrtsstraße entlang einer 727 Meter langen Überführung.

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Bedeutender Fortschritt des Bangabandhu-Tunnels - Bangladesh Post

Für den Bau des Projekts kommt eine 94 Meter lange Slurry-druckbalancierte Hochtunnelbohrmaschine (TBM) mit einem Durchmesser von 12.12 Metern und einem Gewicht von 2,200 Tonnen zum Einsatz. Damit ist das Projekt das erste Überseeprojekt, bei dem ein Unterwasser-TBM-Tunnel mit großem Durchmesser verwendet wird, der von einem chinesischen Unternehmen hergestellt wird.

Die Kosten des Projekts werden auf 1.1 Mrd. US$ geschätzt, wovon etwa die Hälfte von der Export-Import (Exim) Bank of China.

Nach Fertigstellung soll der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel das Autobahnnetz Dhaka-Chittagong-Cox's Bazar, die Verkehrsbedingungen in Chittagong verbessern und die wirtschaftliche Entwicklung Bangladeschs fördern.

Es wird auch eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des asiatischen Autobahnnetzes, der Stärkung der Konnektivität zwischen Bangladesch und den Nachbarländern und der Förderung der internationalen Entwicklung Bangladeschs spielen.

Früher gemeldet

2017

Premierministerin Sheikh Hasina und der chinesische Präsident Xi Jinping weihten am 14. Oktober das Projekt des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels ein.

2019

Im Februar weihte Sheikh Hasina zudem die Tunnelbohrphase des Projekts ein.

2020

Die Installationsarbeiten der ersten Röhre des Tunnels, die von der Stadt zurück nach Anwara führt, wurden im August abgeschlossen.

Im Dezember weihte Straßenverkehrs- und Brückenminister Obaidul Quader die Bauarbeiten der zweiten Tunnelröhre ein.

2021

Im Oktober wurden die beiden Enden des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels unter dem Karnaphuli River verbunden.

Nov 2021

Md Harunur Rashid Chowdhury, Projektleiter des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels, schrieb an die Bangladesch Bridge Authority Suche nach weiteren sechs Monaten, um den verspäteten Baubeginn und die verfahrensbedingten Zahlungsverzögerungen an die Auftragnehmer auszugleichen.

Das Projekt soll nun im Dezember 2022 abgeschlossen sein.

März 2022

Bau des Karnaphuli-Tunnels zu 80 % abgeschlossen

Der Bau des Karnaphuli-Tunnels ist laut Projektleiter Harunur Rashid bereits zu beeindruckenden 80 % abgeschlossen. Letzterer erklärte, dass die bisher durchgeführten Arbeiten das Aufbringen von Platten auf der Röhre, den Bau von Zufahrtsstraßen zum Projektgelände sowie anderer interner Straßen umfassen.

Die Verantwortlichen des Projekts erwarten und hoffen, dass das gesamte Projekt, dessen Ausgrabungsarbeiten am 24. Februar 2019 von Sheikh Hasina, der Premierministerin, unter dem Fluss Karnaphuli eingeweiht wurden, innerhalb der festgelegten Zeit, im Dezember dieses Jahres, abgeschlossen sein wird. 

Der Baufortschritt des Karnaphuli-Tunnels wurde durch die Coronavirus-Pandemie stark beeinträchtigt. Tatsächlich kamen die Bauarbeiten des Projekts zwischen Februar und März 2020 aufgrund der Sperrungen und Feiertage fast zum Erliegen. Nach Aufhebung des Lockdowns laufen die Tunnelbauarbeiten nun aber wieder auf Kurs. 

Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf etwa 980 Millionen US-Dollar, von denen China fast 638 Millionen US-Dollar beisteuert. Der Restbetrag wird von der Regierung von Bangladesch bereitgestellt.

Juli 2022

Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, der erste Unterwassertunnel in Südasien, Projektaktualisierungen

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