Die kenianische Regierung hat Pläne aufgestellt, in den kommenden fünf Jahren im Rahmen des KeNHA Highways Plan insgesamt 394 Milliarden Ksh für den Bau, die Reparatur und den Ausbau wichtiger Autobahnen im Land auszugeben, und das bei einem knappen Haushaltsspielraum Schatzkammer Wir haben in den jüngsten Finanzzuweisungen das Gesamtbudget für die Straßen gekürzt.
In diesem fünfjährigen strategischen KeNHA Highways Plan, der von der Kenya National Highways Authority (KeNHA) gab bekannt, dass ein Pauschalbetrag dieses Geldes, 192.5 Milliarden Ksh, für die Ausbauarbeiten an den Hauptstraßen verwendet werden würde, einschließlich der Verdoppelung der Autobahn Rironi-Nakuru-Mau Summit.
Der Bau neuer Straßen, einschließlich derjenigen, für die bereits mit den Bauarbeiten begonnen wurde, wird voraussichtlich insgesamt 117 Milliarden Ksh kosten. KenHA wird weitere 84.5 Milliarden Ksh für die Sanierung von Straßen in schlechtem Zustand verwenden, wodurch sich die Gesamtausgaben für die Straßenprojekte auf insgesamt 394 Milliarden Ksh belaufen.
Aufgrund des hohen Risikos einer Schuldenkrise im Land hat die kenianische Regierung den Schwerpunkt auf den Straßenbau gelegt und sich daher für eine Partnerschaft mit dem Privatsektor entschieden, um einige der bereits begonnenen Straßenprojekte abzuschließen .
Im Berichtszeitraum zwischen 2023 und 2027 wurde die Regierungsbehörde (KeNHA) mit der Aufgabe beauftragt, Mittel zu mobilisieren, die für den Bau von drei mautpflichtigen Straßen verwendet werden sollen, was die Verdoppelung des Rironi-Nakuru-Mau-Gipfels mit sich bringt, zu dem KeNHA beitragen wird insgesamt 3 Milliarden Ksh.
Der Abschnitt Mau Summit-Malaba, KeNHA, wird Pläne zur Mobilisierung von 12.5 Milliarden Ksh aufgestellt haben, obwohl die Regierung keine Informationen über den neuen Auftragnehmer bekannt gegeben hat, der für den Bau der Schnellstraße verantwortlich sein wird, die voraussichtlich den Nordkorridor eröffnen wird.
Budgetzuweisung des KeNHA Highways Plan
Der Nairobi-Mombasa Expressway hat die Genehmigung für die erste Phase seiner Bauarbeiten erhalten. Es wurde ein Budget von 25 Milliarden Ksh bereitgestellt. Diese mautpflichtige Straße soll im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (PPP) gebaut werden.
Die Straße Kula Mawe-Modogashe wird voraussichtlich insgesamt 11.6 Milliarden Ksh kosten. Der Isiolo-Kula Mawe wird voraussichtlich weitere 9.98 Milliarden Ksh verschlingen, da sich die Regierung darauf vorbereitet, die von der vorherigen Regierung unvollendet gebliebenen Straßenprojekte abzuschließen.
Darüber hinaus wird KeNHA auch die Straßen Isiolo-Mandera, Barpello-Marichpass und Marsabit-Segel-Maikona bauen. Diese Straßen sollen den Zugang zu den ariden und semi-ariden Regionen, in denen die Viehzucht stattfindet, ermöglichen und sie mit sehr wichtigen Märkten verbinden. KeNHA wird voraussichtlich etwa 6 Milliarden Ksh für dieses Straßenprojekt ausgeben.
„Im geplanten Zeitraum 2,349 bis 2023 werden insgesamt 2027 Kilometer Straßen gebaut. „Dazu gehören insgesamt 1,183 Kilometer Straßenneubau, 674 Kilometer Straßenverbesserung und schließlich 492 Straßenkilometer Sanierungsarbeiten“, gab KeNHA in seinem strategischen Plan 2023–2027 bekannt.
Finanzierung des Plans
Die Finanzierung der Umsetzung dieses strategischen KeNHA-Autobahnplans soll gedeckt sein, wenn KeNHA bei der Staatskasse für ausreichende Mittel eintritt. Ring Fencing Road Maintenance Levy Fund (RMLF) für die Instandhaltung von Straßen; Für die Finanzierung der Großprojekte Entwicklungspartner einbeziehen. Das Gremium wird außerdem seine Kapazitäten zur internen Einnahmegenerierung verbessern und PPPs sowie die Erhebung von Mautgebühren auf Hauptstraßen einführen.
Lies auch: Die Schnellstraße Nairobi-Mombasa im Wert von 3.6 Milliarden US-Dollar erhält Genehmigung
