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Zeitleiste des Silvertown-Tunnelprojekts.

Silvertown Tunnel ist ein Straßentunnel, der unter der Themse über die Greenwich-Halbinsel von West-Silvertown aus gebaut wird. Transport for London sind die Entwickler, während die Ausschreibung für Finanzierung, Design, Bau und Wartung an die Riverlinx-Konsortium. Der Tunnel wird aus speziellen Fahrspuren für Schwerlastfahrzeuge und Busse bestehen, wird jedoch nicht von Radfahrern oder Fußgängern genutzt. Alle zukünftigen Fahrzeuge, die den Tunnel benutzen werden, werden emissionsfrei sein. Der Silvertown Tunnel mündet von der Nordseite in den A1020 Silvertown Way und auf der Südseite mit dem A102 Blackwall Tunnel Approach. Es wird erwartet, dass Bevölkerung und Verkehr in der Gegend von London aufgrund der geplanten und im Gange befindlichen großen Entwicklungen auf der Greenwich-Halbinsel an den Royal Docks, Stratford und Barking Riverside steigen werden rund um London.

Der Anwendungsbereich.
Der Entwurf sieht vor, dass ein zweiläufiger Tunnel die A1020 Silvertown Way Crossing mit dem Blackwall Tunnel Approach der A102 in einer ähnlichen Sequenz wie die Seilbahn der Emirates Air Line verbindet. Spur 1 wird für Lastkraftwagen und Busse über 7.5 t bestimmt, während Spur 2 für den gesamten Verkehr ausgelegt ist. Der Tunnel wird den Zugang zum Bahnhof Thames Wharf beeinträchtigen, der als einer der Docklands Light Railways vorgeschlagen wurde London City Airport Verlängerung. Im Jahr 2012 wurden die Kosten auf 600 Millionen Pfund geschätzt. Eine Konsultation im Jahr 2015 ergab später, dass die Baukosten auf 1 Milliarde Pfund Sterling revidiert wurden. Wartung und Betrieb des Tunnels über 25 Jahre sollen weitere 1 Milliarde Pfund kosten. Es wurde vorgeschlagen, das Vorhaben 2006 nach Fertigstellung der Thames Gateway Bridge zu evaluieren. Ken Livingstone, der damalige Londoner Bürgermeister, unterstützte das Projekt grundsätzlich, indem er den Wunsch äußerte, dass die Verbindung ein Straßentunnel sein sollte. In der Verkehrsstrategie des Bürgermeisters heißt es, dass der Verbindungsbau die Umsetzung der später abgebrochenen Thames Gateway Bridge begleiten würde.

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Zeitleiste
2012

Von Februar bis März fanden die öffentlichen Konsultationen zum Silvertown Tunnel und zur Gallions Reach Ferry statt. Die Konsultation wurde vom 29. Oktober bis zum 1. Februar des folgenden Jahres durchgeführt.

2014.
Im Oktober wurde eine Diskussion über die Mautgebühren der Tunnel Blackwall und Silvertown eröffnet. Die Regierung hat den Vorschlag im Mai 2018 angenommen. November

2019
Der Auftrag wurde im November an das Riverlinx-Konsortium vergeben. Das RiverLinx-Konsortium wird den Silvertown-Tunnel entwerfen, finanzieren, bauen und warten. Das Konsortium besteht aus Aberdeen Standard Investments, Macquarie Capital, BAM PPP PGGM, Cintra und SK Engineering & Construction. Auch die Zwillingstunnel und die Umgebung sollten ab Oktober 2021 in die Ultra Low Emission Zone fallen.

2020
Hauptbautätigkeit aufgenommen. Es wurde bekannt, dass die meisten Baumaterialien auf dem Fluss transportiert werden
Alle Fahrzeuge, die an dem Projekt arbeiten, werden Euro VI sein und den Direct Vision Standard des Bürgermeisters einhalten. Der Tunnel soll die Staus im Blackwall Tunnel verringern und die beiden Tunnel werden nach seiner Fertigstellung im Jahr 2025 mautpflichtig.

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