Die ugandische Regierung hat bestätigt, dass das Uganda SGR-Projekt mit der Entschädigung der vertriebenen Familien beginnt, um den Weg für das Projekt zu ebnen. Die Umsetzung des Projekts wird voraussichtlich im Laufe des Jahres beginnen. Der Projektkoordinator Perez Wamburu gab bekannt, dass sich das Entschädigungsprogramm zur Absicherung derjenigen, die vom Bau der Eisenbahnstrecke betroffen sein werden, in der Endphase befindet. Er fügte hinzu, dass der Abschluss der Entschädigung den Weg für den Beginn der Bauarbeiten ebnen werde. Das Entschädigungsprogramm hat bisher über 90 Prozent der ugandischen Einwohner entschädigt, die durch den Bau der Normalspurbahn vertrieben werden. Dies reicht von der Malaba-Grenze bis zum Mayunge-Distrikt in der Subregion Busonga. Das Entschädigungsprogramm läuft derzeit in Jinja, wo diejenigen, die von der Eisenbahn betroffen sein werden, mit dem verwöhnt werden, was sie bekommen sollen, bevor sie bald bezahlt werden.
Die Bedeutung des Uganda-Standardspurbahnprojekts
Die Entwicklung der Uganda Standard Gauge Railway erfolgt acht Jahre nach dem Start des Projekts in drei Jahren Ostafrikanische Gemeinschaften (EAC) Zustände. Dazu zählen Uganda, Kenia und Tansania als Länder, die an der Umsetzung des Normalspurbahnprojekts beteiligt sind.
Ziel des Projekts ist es, die Transportkosten zu reduzieren, die mit der Verzögerung von Warentransporten verbunden sind. Die neue Normalspurbahn (SGR) soll das alte, ineffiziente Meterspurbahnsystem ersetzen. Die gesamten 1,724 Kilometer (1,071 Meilen) langen SGR in Uganda werden schätzungsweise 12.8 Milliarden US-Dollar kosten. Dies wird die Vernetzung der ostafrikanischen Regionen bei der Lieferung von Waren und Gütern erleichtern. Uganda wird als Binnenstaat erheblich davon profitieren, da es Waren aus Tansania und der kenianischen Küste effektiver befördern kann.
Die Herausforderungen beim Eisenbahnbauprojekt
Aufgrund einiger Herausforderungen ist die Uganda-Standardspurbahn lange Zeit ins Stocken geraten. Eine dieser Herausforderungen ist das Vergütungsprogramm. Wie der Projektkoordinator Perez Wamburu erfuhr, veranlassten interne Familienstreitigkeiten um die Aufteilung der Entschädigungsgelder die Regierung zu einer Pause.
Dies geschah so lange, bis die streitenden Familien zu einem Konsens über ihre Streitigkeiten und Beschwerden gelangten. Der Koordinator gab außerdem bekannt, dass der Prozess zur Sicherung von Aufsichts- und Bauunternehmern derzeit im Gange sei. Darüber hinaus sucht das Projekt noch nach einem Berater für die Umweltauswirkungen des Projekts und nach einem Auftragnehmer, um weitere Verzögerungen zu vermeiden. Der Kompensationsfortschritt ist zwar langsam, schreitet aber stetig voran. Nach Angaben des Projektkoordinators sollen mindestens 5,000 Menschen entschädigt werden und bisher befinden sich über 1,500 im letzten Prozess der Entschädigung, bevor das Uganda-Standardspurbahnprojekt beginnt.
Der Zustand der Region zu Beginn des Uganda SGR-Projekts
Der Vorsitzende des Jinja-Projekts für Betroffene (PAPs), Julius Kanyira, beschrieb die Entschädigungsmaßnahme als transparent. Er forderte die PAPs außerdem auf, ihr Land friedlich zu räumen, sobald sie entschädigt wurden, anstatt auf gewaltsame Räumungen zu warten.
Der Vorsitzende appellierte jedoch an die ugandische Regierung, die dreimonatige Nachfrist einzuhalten, die ihnen nach Erhalt der Entschädigung gewährt wurde. Dies soll es ihnen ermöglichen, in dieser Zeit nach anderen Orten zu suchen, an die sie umziehen können. Einige der Projektbetroffenen sind mit der laufenden Entschädigungsmaßnahme zufrieden, andere sagen, es reicht aus, wenn ihnen nach der Gutschrift des Geldes auf ihrem Konto noch Geld für persönliche Ambitionen zur Verfügung steht.
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