Der Sela-Tunnel, der längste zweispurige Tunnel der Welt, wurde kürzlich im Sela Pass, Bezirk Tawang, Arunachal Pradesh, Indien, eingeweiht Premierminister Narendra Modi. Die Einweihung erfolgt etwa fünf Jahre nach der Grundsteinlegung des Tunnels am 5. Februar 9.
Das Projekt wurde in zwei Phasen durchgeführt: der Aushub- und der Ausbauphase, in der die Tunnelwände mit Beton verstärkt wurden. Die erste Sprengung fand am 31. Oktober 2019 statt und markierte den Beginn der 1. Phase des Projekts, der Aushubphase.
Vier Jahre und einige Monate später wurde das Projekt trotz der Herausforderungen während der COVID-19-Pandemie und widriger Wetterbedingungen zu Gesamtkosten von ₹825 crore abgeschlossen. Das Projekt nutzte die Neue österreichische Tunnelbaumethode (NATM), eine moderne Technik, die einen effizienten Tunnelbau unter schwierigen geologischen Bedingungen ermöglicht.
Der Sela-Tunnel besteht aus zwei Tunneln, Tunnel 1 und Tunnel 2. Tunnel 1 ist als einröhriger Tunnel 980 Meter lang, während Tunnel 2 als zweiröhriger Tunnel 1,555 Meter lang ist. Der Tunnel verfügt außerdem über eine Belüftung mit Strahlventilatoren, Feuerlöschausrüstung und SCADA-gesteuerte Überwachungssysteme, um nur einige zu nennen.
Der Sela-Tunnel ist nicht nur der längste zweispurige Tunnel der Welt, sondern auch Indiens höchste Bergtunnelstraße. Es liegt auf einer Höhe von 13,000 Fuß (3,962 Meter) knapp unterhalb des 13,800 Fuß (4,200 Meter) hohen Sela-Passes Nationalstraße 13 das Dirang und Tawang verbindet.
Bemerkenswert ist, dass die Lage des Tunnels unterhalb der Schneegrenze dafür sorgt, dass er das ganze Jahr über zugänglich bleibt und die Herausforderungen durch starken Schneefall und Erdrutsche übersteht, die oft die bestehende Straße über den Sela-Pass blockieren.
Bedeutung des längsten zweispurigen Tunnels der Welt
Der längste zweispurige Tunnel der Welt wurde hauptsächlich entwickelt, um eine wetterunabhängige Konnektivität zu gewährleisten. Die durch den Tunnel bereitgestellte Allwetterkonnektivität wird somit die Sicherheit und Erreichbarkeit der Tawang-Region in Arunachal Pradesh erheblich verbessern, insbesondere in den strengen Wintermonaten.
Folglich wird erwartet, dass der Tunnel die wirtschaftliche und sozioökonomische Entwicklung in der Region ankurbeln wird, indem er den Handel, den Tourismus und den Zugang zu wesentlichen Dienstleistungen wie Gesundheitsversorgung und Bildung erleichtert. Darüber hinaus soll der Tunnel bei Naturkatastrophen als Lebensader dienen und schnellere Evakuierungs- und Hilfsmaßnahmen ermöglichen.
Darüber hinaus ist der Sela-Tunnel aufgrund seiner Lage in der Nähe von immenser strategischer Bedeutung für Indien Linie der tatsächlichen Kontrolle (LAC) mit China. Es wird daher eine wetterunabhängige Konnektivität nach Tawang und anderen vorgelagerten Gebieten bieten und im Notfall die schnelle Mobilisierung von Truppen, Waffen und Logistik ermöglichen.
Durch die Verkürzung der Reisezeit zwischen Tezpur und Tawang um 60 Minuten wird der längste zweispurige Tunnel der Welt die Einsatzbereitschaft und Reaktionsfähigkeit der indischen Armee in der Region erheblich verbessern.
Weitere Infrastrukturprojekte, die den Sela-Tunnel ergänzen
Der längste zweispurige Tunnel der Welt und Indiens höchste Gebirgstunnelstraße sind Teil einer größeren Infrastrukturoffensive, die die Entwicklung und den Bau mehrerer weiterer Tunnel und Straßen umfasst, um die Grenzinfrastruktur Indiens zu stärken.
Zu diesen anderen Projekten gehören der Nechiphu-Tunnel, der sich auf derselben Straße Balipara-Charduar-Tawang (BCT) befindet, und der Arunachal Frontier Highway, ein 2,000 km langes Straßenprojekt entlang der McMahon-Linie.
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