Premierminister Narendra Modi enthüllt T-50, Indiens längster Transporttunnel auf der Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL), am Dienstag, 20. Februar 2024.
Indiens längster Transporttunnel Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL), wurde am Dienstag von Premierminister Narendra Modi enthüllt, als er die elektrifizierten Züge im Kaschmir-Tal einführte. Nach Angaben eines Eisenbahnbeamten war Premierminister Modi in Jammu. Quasi zwei Züge gleichzeitig eingeleitet. Eine von Srinagar nach Sangaldan in Richtung Süden und eine andere von Sangaldan nach Srinagar in Richtung Norden. Als Gäste genossen über 100 Schulkinder und ihre Lehrer die Reise, von beiden Seiten. Darüber hinaus weihte der Premierminister den 48.1 Kilometer langen Abschnitt Banihal Khari Sumber Sangaldan ein. Der Beamte erwähnte, dass der längste Tunnel namens T-50 mit einer Länge von 12.77 Kilometern zum Abschnitt Khari Sumber gehört.
Lesen Sie auch: Der Bau der Panvel-Karjat-Eisenbahn in Indien beginnt
Die Nordbahn (NR) hat angekündigt, dass Züge nun von Baramulla nach Sangaldan über Banihal, den früheren Startbahnhof, fahren können. Der Tunnel mit dem Namen T-50 gilt als der herausforderndste unter den 11 Tunneln im Abschnitt Banihal-Khari-Sumber-Sangadal. Die Vermessungsarbeiten am Tunnel begannen 1996 mit der Vergabe der Ausschreibung im Dezember 2013, so dass es ein Jahrzehnt dauerte, bis der Tunnel in Betrieb genommen werden konnte.
Lesen Sie auch: Bau eines neuen Tunnels auf der Bahnverbindung Banihal-Katra in Indien abgeschlossen
Die am Projekt beteiligten Bahnbeamten haben für alle Sicherheitsmaßnahmen im Tunnel für Notfälle gesorgt. Zur Evakuierung von Passagieren in Notfällen wurde ein parallel zur T-50 verlaufender Fluchttunnel gebaut. Darüber hinaus wurden alle 375 Meter Verbindungsgänge zwischen dem Fluchttunnel und T-50 für die Evakuierung der Passagiere und den Transport zu ihrem vorgesehenen Zielort mit Fahrzeugen geschaffen.
Lesen Sie auch: Indian Railways baut die höchste Pierbrücke der Welt, Manipur.
Sicherheit steht im Mittelpunkt des T-50, Indiens längstem Transporttunnel
Ein Beamter erwähnte, dass auf beiden Seiten des T-50-Tunnels Wasserleitungen installiert wurden, um Brände zu bekämpfen. Entlang dieser Rohre sind alle 375 Meter Ventile angebracht, so dass aus beiden Richtungen Wasser auf einen Zug gesprüht werden kann, um etwaige Flammen schnell zu löschen.
„Auch andere größere Tunnel wurden mit Fluchtwegen ausgestattet“, sagte er. Laut Beamten von NR hat die Einweihung der Strecke Banihal-Khari-Sumber-Sangaldan sie der Verwirklichung ihrer Vision näher gebracht, eine Zugstrecke von Kaschmir im Norden nach Kanyakumari im Süden des Landes zu verbinden.
Lesen Sie auch: Die fünf längsten Unterwassertunnel der Welt
Lesen Sie auch: Europas größte grüne Brücken und Großbritanniens längster Straßentunnel im Kent Roads-Vertrag enthalten
Was ist neu?
Zuvor waren zwischen Baramulla und Banihal acht Dieselzüge, vier aus jeder Richtung, im Einsatz. Heute hat Premierminister Modi nicht nur die Verlängerung der Banihal-Strecke nach Sangaldan über Khari und Samber eingeweiht, sondern auch die ersten elektrifizierten Züge auf der gesamten Strecke von Baramulla nach Sangaldan in Betrieb genommen“, erklärte der Beamte.
Derzeit verkehren acht elektrifizierte Züge zwischen Baramulla und Banihal, vier davon sind inzwischen bis Sangaldan verlängert. „Die verbleibenden vier Züge werden in den nächsten Monaten auch nach Sangaldan verlängert“, fügte der Beamte hinzu. Am T-50-Tunnelprojekt beteiligte Experten weisen darauf hin, dass die erste Phase der USBRL, der Abschnitt Quazigund-Baramulla, 2009 von der vom Kongress geführten Regierung der United Progressive Alliance (UPA) eingeweiht wurde. Der Abschnitt Banihal Quazigund zusammen mit dem Eingang Der 11.2 km lange Tunnel T 80 Pir Panjal wurde im Juli 2013 in Betrieb genommen.
Lesen Sie auch: Eines der teuersten Projekte in Mumbai, das diesen Monat eingeweiht wird
Ebenfalls; Am Dienstag, den Gewerkschaftsbildung Minister Dharmendra Pradhan startete eine Sonderzugfahrt von Sambalpur, der Sambalpur-Darshan Nagar-Sambalpur-Astha. Der Sonderzug transportierte 1,512 Gläubige aus der westlichen Region Odisha und Ayodhya.
Lesen Sie auch: Die 10 längsten Tunnel der Welt
